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我原本是一名市場攤販助手,有一天老闆跟我說攤子想頂讓給我,
那我不就升級當老闆了,不過頂下攤子的錢...去哪生錢呀???
親戚.朋友.怎麼拉的下臉跟人家借,找銀行好了,跑了幾家銀行,沒財力證明被拒絕了,才知道什麼是小白...
剛好網友知道後,介紹專門幫忙辦貸款的公司要我去試試看,剛開始想說會不會是地下錢莊之類了,有點擔心...
原來在網路上還蠻有名的,很多人成功貸到了資金,
我趕快上網找了幾家貸款公司,沒想到這麼簡單,填填資料就好,馬上就有專員打電話給我,然後他們超專業的,一點都不馬虎,
貸款的資金也是很快就下來了,讓我圓了當老闆的夢!!!

趕快來幫大家介紹幾家貸款公司,建議大家每家都填,這樣成功的機會比較大

理債一日便---http://bit.ly/2erIVzx
理債服務
1.負債後該是勇於面對?還是選擇逃避?
2.負債不多該去貸款還卡債?還是應該找銀行做債務協商?
3.負債很多該是選擇整合負債或是聲請債務清理?
4.應以何種理債方式最為有利?
5.聲請債務清理該選擇更生或清算?
6.名下不動產是否會遭假扣押、法院拍賣?
7.被銀行強制扣薪1/3該如何處理?

速配貸---http://bit.ly/2dRTE3g
「速配貸」是台灣金融產業裡,少數以專業及服務領先的企業之一,擁有資深而專業的理債規劃團隊,不僅企業金融服務具備專業能力,同時擴大服務領域至個人理財與理債領域,在台灣傳統金融體系大企業、大財團的強勢觀念下,以專業法律與理財、理債規劃能力,扮演著為消費者守護權益的角色。

潮霖資產---http://bit.ly/2dRPSGV
目前已經有跟三十家以上銀行通路合作
幫你多家銀行比較與分析
提供最適當的銀行貸款諮詢服務,解決你的財務問題
爭取更高核貸額度,最低利率,最適合你的解決方案

易通辦---http://bit.ly/2erJN7m
一群充滿熱誠,銀行體系出身的團隊.。具有金融專業素養,提供各項金融商品咨詢,並針對自身情況輔導協助完成各項銀行貸款、負債整合等方案。
本著可長可久、永續經營的理念;易通辦經營團隊, 永遠是您真誠的理財夥伴。

9595助貸網---http://bit.ly/2dP8Uh0
已經與五十家以上銀行通路合作,因此可幫您比較更多方案,提供更多選擇,9595助貸網給您的承諾就是[除了最低利率、最高額度、最適合您的方案,
將不需要的費用回饋給有急需資金的您,只收取合理的服務費,更本著專業,快速做為本公司經營要點,並且承諾客戶核貸前一律不收任何費用
這兩家是專門辦汽車貸款的,新車中古車都可以辦

和潤車貸---http://bit.ly/2eo9llJ
專業的汽車貸款,專業辦理新車分期,中古車分期,原車融資,重機分期
連續12年榮獲全國汽車分期業務NO.1

好敢貸汽車貸款---http://bit.ly/2eox7Oi
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復興航空確定走入歷史,金門、澎湖離島航線衝擊大,澎湖縣對外交通、觀光業更首當其衝,成了「重災區」,即使澎湖目前是旅遊淡季,暫時未立即產生連鎖效應,但是地方旅遊業者憂心忡忡「剉咧等」,直言澎湖觀光將淪落黑暗期!

目前興航航班占金門航班比例為金門往返台北航線約10%、金門往返高雄航線約20%,而金門往返澎湖航線目前僅有復興航空一家營運,若確定全面停飛後,將無其他航空業者可替代航班。



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金門往返菊島 恐斷炊

澎湖航線興航佔了4成,興航停飛,澎湖對外輸運衝擊最大;花蓮航線雖還有華信航空飛航,但台北花蓮每日只有一個航班,台中花蓮航線房貸銀行則無其他航空公司接替飛航。

興航接連發生兩次空難造成重大損傷,澎湖好不容易休養生息走出陰霾,復興航空積極拓展國內航線躍居澎湖航線龍頭,市場占有率高達4成,每天超過15班次、載運5、600人。

復興突然停航,澎湖空中交通運輸幾乎垮一大半,隨即將面臨元旦連續假期、農曆春節返鄉潮,澎湖人不知所措,這條回家的路無疑是雪上加霜。

離島醫療後送 亮紅燈

澎湖旅遊業者陳智祥感嘆,今年澎湖旅遊開紅盤,觀光人數破百萬,沒想到竟只是曇花一現;復興不飛,明年觀光季勢必跌落谷底,遊客來不了,地方產業將掀起連鎖效應,好擔心澎湖旅遊一蹶不振。

旅行社業者陳仁和表示,復興突然停航是非常不負責作為,連日來退票的民眾及電話接到手軟,政府應該盡快展開緊急應變措施,否則澎湖空中交通恐怕大崩盤。

復興停航也連帶引發離島澎湖醫療困境,屆時機位一票難求,民眾搭機轉診機制勢必面臨考驗。

金門民眾則表示,復興航空停航不但春節台金線疏運將銀行信貸流程大受影響,也可能嚴重衝擊金門觀光。

金門立委楊鎮浯已要求民航局採取3項緊急應變措施,包括延長機場營運時間,航空公司配合需求加開班機與華信、立榮等航空公司放大機型,提供更多座位數外,並要求國防部隨時投入協助疏運作業。

航權全數回收 供申請

興航營運共計國內線6航點、國際線8航點、兩岸線13航點,興航申請停業後,除國內線與開放天空航線外,交通部民航局將收回全數航權,開放航空公司申請,依航權分配辦法規定重新分配,若無人申請,則由民航局協調。

旅行業者說,部分旅遊行程若供應減少則可能漲價,但興航主力日本市場由於選擇多、機位供過於求,僅替代性較低的航線有影響,如濟州未來須由首爾或釜山轉機、清邁改由曼谷轉機將多3小時,吳哥窟則為包機營運。

(中國時報)

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